小蜜蜂跨境全网营销平台车展线下模式为什么在衰落?

发布时间 : 2020/10/23 05:09

为什么说传统外贸衰落

了解趋势与了解干货一样重要。跨境电子商务行业瞬息万变的格局确实是好坏参半。尽管每年带来的一些新变化可能会帮助卖家发展业务,但也有一些卖家可能无法跟上。新的挑战。


无论您今年遇到了什么风风雨雨,国际电子商务市场都在不断扩大,前景广阔。 2019已经过去了一半。为了在接下来的几年中帮助您激发新的灵感,克服障碍并保持良好的电子商务业务运营,以下内容将为您解释2019年及未来全球电子商务市场的十大增长趋势。
01.到2021年,全球电子商务销售额将达到4.9万亿美元
最新研究预测,到2021年,全球电子商务销售额将达到新高。全球电子商务业务预计将从2014年的1.3万亿美元增长到2021年的4.9万亿美元,增长265%,这表明未来的电子商务市场没有下降的迹象,并将稳步增长。
图为2014年至2021年全球电子商务的估计销售额
更有趣的是,全球电子商务销售已经侵蚀了全球零售市场。据报道,到2021年,全球电子商务销售额预计将占全球零售额的17.5%。
(图片显示了2015年至2021年全球电子商务销售额在全球零售总额中所占的比例)
仔细考虑一下,实际上,全球电子商务销售额仍仅占全球零售总额的一小部分,这意味着未来电子商务市场将有更多的增长机会。如果要利用这种电子商务趋势,实体店应采用互联网等基础设施,以将其业务从线下转移到在线,而电子商务公司必须寻找新的方法来进一步增强其品牌影响力。
02.全渠道购物变得越来越普遍
随着实体店和数字环境之间的界限越来越模糊,多渠道购物将变得越来越普遍。数据显示,有73%的顾客在购物过程中使用多种渠道,这进一步支持了多渠道购物的趋势。
对于跨电家庭来说,这意味着了解客户的购买方法,参与的营销渠道,购买动机和主要驱动因素。简而言之,全渠道购物意味着洞悉人们在特定渠道中购买了哪些产品,在哪里购买,何时购买,为什么以及如何购买。
每个接触点都很重要,因为即使仅遗漏了一个难题,也无法勾勒出完整的故事。购买前了解客户的接触点将使您更加了解如何促销产品和分配营销预算。
在2019年,您应该将离线和在线销售归因整合到单个且连贯的多渠道购物中。您可以为进行在线研究然后离线购买的客户创建方便的购买接触点。您还可以使用在线购买和离线自动提货策略,使客户在线购物后可以在附近的商店提货。这也意味着您的离线和在线数据应保持同步,以便您可以更快,更明智地制定业务决策。
03.社交购物正在上升

越来越多的人会选择在社交媒体平台上购物。随着社交购物功能的改善,社交媒体平台不再仅仅是广告渠道。人们现在可以在自己选择的社交媒体平台上轻松快速地购买商品。
Instagram,Twitter,Pinterest,Facebook和YouTube等社交媒体渠道引入了“购买”按钮,并大大改善了其社交销售功能。以Instagram为例,它已经启动了“可购物帖子”功能,并允许公司在帖子中放置产品标签并在Stories中使用产品标签。
当人们单击以查看您的帖子中的产品标签和“故事”中的产品标签时,他们将看到以下内容:
•产品图片 •产品简介 •产品价格 •产品购买链接
这种电子商务趋势减少了购物者在社交媒体上购物的时间和精力,并使他们的购物旅程更加高效。这也使公司可以在社交媒体平台上大做文章。他们现在可以创建用于社交销售的社交媒体帖子,并想出更多创造性的方式来使用社交媒体平台来提高知名度。
04.跨境在线购物越来越流行
有趣的是,越来越多的消费者会在国外网站上寻找产品。据报道,有57%的在线购物者表示在过去六个月中他们从海外零售商在线购买了商品。

图为拉丁美洲,亚太地区,欧洲,北美和非洲的一些国家/地区的在线购物者的跨境购物率
按大陆划分,欧洲的平均跨境购物率为63.4%,亚太地区为57.9%,非洲为55.5%,拉丁美洲为54.6%,北美为45.5%。
电子商务的这种增长趋势也与上述“全球化”有关。面对这种趋势,除了加强全球电子商务业务的运营外,您还需要投资基础设施和技术,这将帮助您更轻松地适应海外买家的购物习惯。
05. B2B电子商务市场将强劲增长
B2B是指企业之间的电子商务交易。与B2C电子商务市场相比,B2B电子商务市场预计到2020年将增长一倍。
图为2017年至2021年美国B2B电子商务市场的估计规模
到2021年,仅在美国市场,B2B电子商务销售额预计将达到1.184万亿美元。
B2B购物体验比B2C购物体验复杂得多,并且B2B电子商务的优势意味着B2B公司需要改善和简化消费者的购物体验,并从B2C订购体验中学习。由于交易的性质,B2B买家通常需要先经过各个步骤,包括与销售代表的沟通,谈判和批准,然后才能成功购买。
简而言之,B2B电子商务公司必须适应更加无缝的交易,并为B2B市场建立高级的报价管理,价格协商,轻松的订单下达,订单和库存管理功能。
06.电子商务个性化将成为标准
在过去的几年中,电子商务个性化已成为企业中的一个巨大趋势,但是在2019年和未来几年中,这不仅将成为趋势。随着客户对个性化的期望越来越高,个性化将成为电子商务业务的标准。实际上,有33%的消费者已经终止了与不完全或不个性化公司的关系。
此外,个性化已发展成为一种更为复杂的营销策略,而仅仅知道客户名称的个性化早已不复存在。现在,电子商务个性化是指动态地向客户显示一种特殊的购物体验,以捕捉他们的个人喜好。这是通过分析客户的个人信息来实现的,其中包括人口统计信息,浏览行为,购物历史记录以及与客户的购物旅程有关的其他数据。
07.进出口双向更注重质量
在跨境电子商务进口方面,中国消费者在经济实力,文化水平和消费习惯方面越来越接近欧美消费者。人们不断追求更好的生活质量是中国跨境电子商务进口的最大动力。 。中国已经成为仅次于美国和西欧的世界第三大消费市场。随着我国跨境电商进口的不断发展,中国消费者对海外消费产品的意识不断增强,他们开始关注高质量的产品。同时,在产品开发,品牌推广和客户服务方面,促进海外品牌的进一步优化和完善。
目前,在跨境电子商务进口方面,可以被消费者认可的产品高度集中在某些类别的特定品牌上,并且仍然存在大量未被认可的高质量产品。市场。此外,假进口商品以及假冒和劣质品牌的混合也严重影响了国内消费者对跨境电子商务进口商品的信任。
就跨境电子商务出口而言,基本上存在与进口相同的问题。像中国消费者一样,欧美或其他国家和地区的消费者也强烈渴望具有特定属性的产品。除了推动力,质量是所有消费者都同意的特征。
08.对生态链服务的需求更加强劲
欧洲的合规性风暴引发了中国跨境电子商务公司对国际市场的新一轮思考,对高维本地服务生态链的需求也变得更加强劲。中国跨境电子商务出口公司缺乏成熟的海外业务参考样本。面对陌生的市场,他们需要对政策环境,市场环境和消费者认知有全面的了解。因此,对跨境电子商务渠道,物流,支付,营销和技术人员提出了新要求,例如前端客户挖掘,产品设计和开发,售前和售后服务以及全面的服务。供应链服务。在新形势下,跨境电子商务生态服务需要更加本地化,​​专业化和深度化,以帮助中国的跨境电子商务公司更好地拓展国际市场。
9.将会有更多新的合作与整合
当前,跨境电子商务的国际合作主要体现在商品层面的合作。将来,海关,综合税收,知识产权保护,技术标准,信息交流,财务结算,双向人才输入和输出等方面将建立更大的范围和深度。合伙。在渠道,流量和监管三个层次之间,建立竞争与合作都更加开放和面向市场的关系。一是自建渠道与共享渠道的有机联系。第二,贸易品牌,品牌贸易和品牌之间的有机关系;第三,国家和地区之间在渠道和流量上的政策级合作与博弈。在此基础上,将会出现更多的新物种。
10.主要消费者正在向年轻一代过渡

当前的主要消费力量主要是年轻人,而 Z世代至少在实体店购物,Z世代中只有9.6%会选择在实体店购物; 千禧一代的比例为31.04%,X代的比例为27.5%,婴儿潮一代的比例为31.9%;


同时,Z世代也是在Facebook上购买的商品最少的国家,由于商品出现在Facebook上,因此Z世代只购买11.8%的商品; 千禧一代的比例为29.39%,X代的比例为34.21%,婴儿潮一代的比例为24.56%。 但是,千禧一代和Z代将把大部分购物支出花在Instagram和Snapchat上出现的产品上。


Z世代的购物行为, 在过去的六个月中,Z世代受访者在Instagram上购物的可能性是普通消费者的两倍,在Snapchat上购物的可能性是普通消费者的三倍。


3 Z代消费者中有0%曾在社交媒体上看到过购买该产品的广告,而22%的消费者会在实体店内购买之前至少访问该品牌的一个社交渠道(购买前先查看)。学习关于 95后的消费者数据指南!


最后:
这十大趋势的增长意味着产品为王的时代已经过去。您需要继续在整个网络的所有渠道中进行推广。全网营销已成为外贸公司未来的营销趋势。

如今,消费者通常习惯于通过Internet搜索满足其自身消费者需求的产品。第一步是部署搜索引擎,以便用户可以尽快找到自己的品牌和产品。 宣传良好的公司信息,公司产品信息和公司品牌信息,以便消费者可以充分了解您的公司并将页面浏览量转换为客户流量,从而使更多的人可以理解优质的产品。

编辑:随着互联网的发展,高科技的兴起,AR / VR和虚拟在线活动迅速兴起,并悄然改变了原有的线下展览和其他大型活动,原始的线下车展的汽车营销和评估功能正逐渐被在线云展示车,云实况直播,云体验,专家云交互,云评估和其他方法所取代。

这种流行病在本质上不是不可避免的,它是 加快 由技术驱动的在线模式向离线展示和汽车销售模式的转变是对新旧模式的转变。随着未来5G的快速推广,这一速度将进一步加快。每个人都在探索,但变革已经不可避免。传统模式正在正式下降。这是趋势吗,还是需要改变传统的线下展览模式?

除车展外,许多各种展览,包括工业展览,电子展览,商品展览和广告展览,还需要探索未来可能的离线和在线模式。对于观众来说,线下展览的优势是什么?必须身临其境?哪些可以在线?因为:未来模型不能是对先前模型的简单升级,它是对传统模型的重构,并且是探索未来的连续方式或方法。 新知图谱, 车展线下车展模式为什么在衰落? 在此期间,新型冠状病毒性肺炎流行病继续在世界各地蔓延,许多大型国际事件都受到影响。原计划在瑞士开幕的日内瓦国际汽车展于本月初直接取消。您知道,日内瓦车展是世界五大车展之一,并且是全球主要汽车制造商每年推出新产品的重要平台。上次暂停是在第二次世界大战期间。 不仅日内瓦车展,而且原定于四月下旬举行的北京国际车展也被推迟。据报道,许多汽车品牌原本打算在北京车展期间推出新车型。现在,这些计划都被打乱了,他们正在考虑对策。 几个主要车展的暂停或推迟似乎是由于新的冠状肺炎流行所致​​。但是,在这次车展之前,已经出现了下滑的迹象。去年,日内瓦车展的参观者人数比上年减少了20%。另一个大型国际车展法兰克福汽车展也出现了罕见的空缺。参展商数量下降了20%。丰田,法拉利,玛莎拉蒂等知名厂商缺席。去年9月,在中国四大A级车展之一的成都车展上,很少有新车推出。 在过去的100年中,车展一直是全球汽车工业中最重要的事件,并且是汽车工业时代的标志之一。但是现在,它不再流行了,它对汽车制造商和消费者的吸引力急剧下降。为什么是这样? 新知图谱, 车展线下车展模式为什么在衰落? 我最近读过“为什么车展被拒绝?” “分析车展下降的真正原因。 从观众的角度来看,车展绝对是一件盛事。酷炫的展位,富有技术感的概念车,昂贵的豪华车和超级跑车,新发布的新车型以及又高又漂亮的车型都是车展的魅力。 但是今天,车展不再只是制造商展示新车的聚会。在一百多年的发展历史中,它具有两个主要功能,一个是营销工具,另一个是评估系统。问题在于这两个功能现在开始丢失。 首先,车展作为一种营销工具的重要性正在下降。 许多汽车制造商之所以选择在车展上发布新产品,是因为车展具有非常强大的营销属性,并且是迅速吸引消费者注意力的窗口。每个日内瓦车展和法兰克福车展都有数十万的参观者。 2015年,法兰克福车展的参观人数甚至达到了930,000。 不仅如此,大型车展还将吸引来自世界各地的媒体,不断报道车展的每一个动态。对于制造商而言,在车展上发布新产品无疑将在短时间内获得巨大的曝光。 但是,近年来的趋势是,车展的参观者人数已大大减少。 2019年,法兰克福车展的参观者人数仅为560,000,与2017年相比减少了250,000,与2015年的930,000参观者相比几乎减少了一半。日内瓦,巴黎,底特律和东京的游客数量也有所下降。 为什么是这样?实际上,从根本上讲,这与汽车工业的发展有关。在过去的几十年中,汽车已经从普通人甚至无法想到的奢侈品变成了大众消费品,每个人对它的态度也从惊喜变成了朴素。原来,那些豪华车和超级跑车只能在车展上近距离看到,但现在在街上也很容易看到。人们观看和了解汽车的渠道越来越多,而车展在推动消费者行为方面的作用越来越弱。 对于汽车制造商而言,参展的成本效益已经下降。一家传统的家用汽车公司透露,参加车展的费用将动cost数百万,仅会场费就将花费数十万。随后的展位建设,物流和广告费用也不是小数目。大型汽车公司每年参加几次车展并花费数亿甚至数亿美元是很常见的。但是,整个汽车行业并不像前几年那样繁荣,而且没有多少公司愿意为此大惊小怪。 据报道,在日内瓦车展宣布之前,许多原本打算参加该展览会的汽车公司宣布削减预算,甚至一直愿意花钱的大众汽车也取消了开幕前的媒体晚宴。 然后,您可能不得不问,即使参加车展的费用不是很高,是否有比这更好的营销方法?是的,汽车公司发现了两种新的营销方式: 一个是独立的新闻发布会。近年来,越来越多的汽车公司开始尝试举行独立的新车发布会。特斯拉每次推出新车都赢得了足够的关注,传统汽车公司也开始效仿。仅在2019年,保时捷的第一款纯电动跑车Taycan和奥迪的纯电动高性能SUV奥迪e-tron选择举行单独的会议。 还有一个在线新闻发布会,也称为“云发布”。 我注意到,由于取消了日内瓦车展,宝马i4概念车,新奥迪A3,新梅赛德斯-奔驰E级以及原计划在车展上发布的其他重型车型均已更改。参加在线会议和全球聚会。 但是,这种流行病之后没有出现“云释放”。在此之前,它已成为一些汽车公司吸引用户的新渠道。 2018年初,广汽本田为Fit举办了“ 60秒快速发布会”,并通过流行的在线竞赛游戏“ Top Conference”模式进行了热身,吸引了数百万网民的参与。 一些汽车公司借用了当前流行的实时广播格式,甚至一些汽车公司的老板也亲自走进了实时广播室。一些评论认为,在线会议不受场地和环境的限制,成本也不高,并且有更多创新的方法来展示品牌调性和吸引目标消费者。汽车行业的在线营销将是未来的必然趋势。 这就是我们所说的,车展作为一种营销工具的重要性正在下降。另一方面,车展作为评估系统的功能也在减弱。 它一直是全球顶级车展之一,并被全球汽车巨头视为地位和实力的象征。车展上的摊位是稀缺资源,无形中成为对汽车公司实力的考验。展位的位置是否好,面积是否大,舞台是否设置好以及照明布置是否高高,甚至下一个展位的“邻居”是否够重,都是汽车公司秘密竞争的所有领域。例如,车展就像一条赛马场,“这是a子或马,将其拉出来散步。” 在2004年北京车展上,当时还只是个小品牌的吉利无法竞争室内展位的位置,只能在室外设置临时展位。 2005年,吉利汽车首次参加了法兰克福车展。组织者将展位安排在非常低的位置,位于两层之间的夹层中。但是,吉利展出了5种模型并现场安排了京剧表演,以尽力吸引海外消费者的关注。由此可见,参加大型车展等同于对制造商进行大考验。 但是现在这种情况已经改变。一个新趋势是,技术展览会已开始取代车展的作用,并成为汽车公司展示实力的舞台。 据德国《商业日报》报道,去年,宝马将参加法兰克福车展的预算削减了三分之二,转而参加了诸如美国国际消费电子展(CES)和巴塞罗那世界移动通信大会之类的技术展览。 今年1月在拉斯维加斯举行的CES展览吸引了来自中国,日本,韩国,德国和其他国家的汽车公司。他们争相展示其最新的汽车技术,例如自动驾驶,智能座舱,飞行汽车和车联网。 那么您可能会很好奇,为什么汽车展的地位将被技术展览会抢走?这背后的原因也很简单,因为汽车不再只是未来的交通工具,它也是一种技术产品。汽车公司的竞争已经转向技术领域的竞争。 对于汽车公司而言,诸如CES之类的技术展览会是最新技术相遇与碰撞的地方。在技​​术展览会上露脸已成为展示品牌自身前沿概念和创新实力的更理想方法。 既然如此,车展会消失吗?文章中给出的答案是否定的,但车展正在发生变化。未来车展吸引的观众将主要是专业人士,汽车迷和小众玩家。车展将逐渐从一般公众展览变为专业展览。 此外,车展在成长期仍然对小品牌具有足够的吸引力。正如吉利参加法兰克福车展并开拓海外市场一样,新车制造商迫切需要站在国际舞台上,树立声誉,树立品牌形象,并获得海外资源和渠道。他们仍然需要车展的“聚光灯”。 上面,我分享了车展下滑的原因。主要原因有两个:1.车展不再是重要的营销工具,展览的成本效益降低; 2.车展作为评估系统的功能已开始失效,无法再显示出参加车展的实力汽车公司的实力。 车展的减少并不是唯一的原因。例如,过去两年奥斯卡的影响力不如以前,著名的美国“超级碗”收视率也急剧下降。似乎许多具有基准意义的传统大型活动正在减少。 这说明什么?这表明,在当今先进的Internet时代,大型事件不再是有效传播信息的必要方式,也不是人们进行价值判断的必要依据。由于它们变得不必要了,因此下降是不可避免的趋势。

跨境电商火了 除了

上述的几个大环境 利好 因素,其实还和 传统外 贸的日渐 衰落 有关,很多之前做传统 外贸的是 “被 逼”去做跨境电商,传统外贸毕竟接的是大订单,对于以规模生产为主的传统外贸企业自然是最适合的,他们的生产线、工人、生产流程都是为“大”订单而生的,他们最适合做的就是批量生产的订单。

本文网址: http://www.messenger2019.com/p/202092355125_3901_1914204165/home